V-ati gandit vreodata cat de repede se poate narui visul unei vacante perfecte? Criza globala a combustibilului de aviatie, declansata de tensiunile din Orientul Mijlociu si inchiderea Stramtorii Ormuz, loveste direct in planurile de vara ale multor turisti. Povestea unei femei pe nume Anne, care se confrunta cu un cosmar financiar, este un avertisment serios pentru oricine si-a rezervat un zbor in perioada urmatoare.
Coșmarul unei turiste: Mii de euro în joc
„Sunt plină de anxietate.” Asa isi incepe Anne povestea, disperata ca vacanta de familie in Creta, planificata pentru luna iulie cu un grup de 11 persoane, atarna de un fir de ata. Femeia a explicat clar contextul dramatic in care se afla. „Am cumpărat biletele easyJet la începutul lunii ianuarie, cu mult înainte ca Trump să înceapă conflictul cu Iranul”.
Si de aici incepe calvarul financiar. „Am plătit hotelului un avans de 6.000 de lire sterline. Restul de 6.000 de lire sterline trebuie plătit la începutul lunii iunie. Dacă nu plătesc diferența, risc să pierd rezervarea și avansul”, povesteste ea. Iar ingrijorarile ei sunt cat se poate de reale. „Îngrijorarea mea este legată de lipsa de combustibil. Cei de la hotel nu mă ajută deloc. Mi-am contactat asiguratorii de călătorie, dar sunt inutili și spun că nu acoperă «actele de război». S-ar putea să intru în panică inutil, dar mă simt atât de expusă financiar în prezent.”
Totusi, regulile privind drepturile pasagerilor sunt stricte. Daca o companie aeriana anuleaza un zbor, este obligata sa transporte intregul grup la destinatie si inapoi acasa, intr-un interval de timp cat mai apropiat de cel initial.
Planul autorităților pentru a evita haosul
Dar stai putin, ca lucrurile se misca la nivel inalt. Companiilor aeriene li s-a transmis sa anuleze zborurile mai devreme, nu in ultimul moment, daca anticipeaza o lipsa de combustibil. Potrivit unei analize a Lyla, guvernul britanic a pus la cale un plan pentru a proteja vacantele de vara, permitand operatorilor sa anuleze curse fara a-si pierde sloturile valoroase de pe aeroporturi (inclusiv Londra, Birmingham, Bristol si Manchester).
Aceasta criza a kerosenului nu este doar o problema a britanicilor. Cand companiile mari taie din zboruri sau cresc preturile, romanii care cauta bilete spre insulele grecesti simt impactul direct, costurile putand exploda peste noapte.
Cifrele vorbesc de la sine.
Pentru destinatii populare precum Creta, zborurile raman profitabile, deoarece combustibilul este cumparat in avans. In schimb, guvernul permite comasarea curselor pe rutele cu zboruri multiple. De exemplu, Lufthansa are 10 zboruri pe zi de la Londra la Frankfurt. Anularea catorva dintre ele in plina vara, cand traficul de business e redus, are un impact mult mai mic decat anularea curselor spre plaja.
Soluții radicale, ținute încă la sertar
Numai ca taierea curselor de vacanta nu e singura optiune. Exista solutii mult mai logice. Chiar e nevoie de 14 zboruri pe zi intre Manchester si Londra Heathrow sau de o duzina intre Newcastle si capitala? Pasagerii de pe aceste rute ar putea fi mutati usor pe trenuri (precum LNER, Lumo sau Avanti West Coast), mai ales daca s-ar anula o reducere de taxe implementata de Rishi Sunak.
Apoi, sunt zborurile extrem de lungi. Cursa Qantas Londra-Perth, de peste 9.000 de mile, consuma enorm. Daca avionul Boeing 787 ar face o oprire de alimentare in Mumbai sau Colombo, s-ar economisi cel putin 15% din combustibil. Aceeasi logica s-ar putea aplica si rutelor spre Hong Kong, Tokyo sau Santiago de Chile.
O alta anomalie este o portita fiscala din Inverness. Pasagerii de la premium economy care pleaca de acolo scapa de o taxa de 253 de lire sterline, pe care un calator din Aberdeen o plateste. Cum vine asta? Unii zboara la Inverness doar ca sa se intoarca si sa plece intr-o calatorie fara taxe.
Exemplul de la vârf, o problemă sensibilă
Si ajungem la un punct destul de revoltator, pe bune. Avioanele guvernamentale folosite de ministri pentru a zbura prin tara si prin lume ar trebui pur si simplu tinute la sol. Sa ne amintim de ispita careia nu i-a putut rezista Liz Truss pe cand era ministru de externe. Ea a ales sa ia un avion privat Airbus A321 pana in Australia, desi compania Qantas oferea zboruri comerciale perfect functionale la orele potrivite.
