# Cumpărarea prin Rabla 2026 obligă proprietarul să păstreze mașina 18 luni. Ce acte și ce taxe trebuie verificate

> Ecotichetul pentru electrice este de 18.500 de lei. Mașina nouă trebuie păstrată 18 luni, iar impozitul depinde și de cota primăriei.

Publicat: 15 octombrie 2026, 08:39 · Actualizat: 15 octombrie 2026, 08:39 · Autor: Irina Munteanu · Categorie: [Utile](https://newsmagazine.ro/stiri/utile/index.html.md) · Pagina web: https://newsmagazine.ro/utile/cumpararea-prin-rabla-2026-obliga-proprietarul-sa-pastreze-masina-18/ · Publicație: News Magazine

![Tineri cu cheile mașinii noi](https://newsmagazine.ro/wp-content/uploads/2026/10/rabla-2026-1024x576.jpg)

**Cumpărătorii care folosesc [Rabla](https://newsmagazine.ro/utile/programul-rabla-2026-bugetul-afm-de-peste-2-miliarde-decisiv/) în 2026 trebuie să păstreze mașina nouă cel puțin 18 luni de la facturare, fără să o vândă și cu înmatricularea menținută permanent în România. Reducerea primită la cumpărare și impozitul datorat ulterior se verifică separat: prima depinde de eligibilitatea pentru program, al doilea de motorizare și de regulile fiscale locale.**

## Bugetul de cumpărare pornește de la oferta mașinii și ecotichet

Informațiile au fost relatate de [getpony.ro](https://getpony.ro/electrica-sau-termica-in-2026-cum-se-compara-ecotichetul-de-18-500/). Ecotichetul se scade din prețul autoturismului. Plafoanele programului includ taxa pe valoarea adăugată și stabilesc ce mașini pot primi finanțare; ele nu sunt prețurile de vânzare ale modelelor.

Pentru autoturisme, finanțarea este împărțită în patru categorii:

- Electrică sau mașină cu hidrogen: ecotichet de 18.500 de lei, pentru un preț de maximum 70.000 de euro.
- Termică pe benzină, gaz petrolier lichefiat sau gaz natural comprimat: ecotichet de 10.000 de lei, cu plafon de 60.000 de euro. Dieselul este exclus, la fel ca în 2025.
- Hibrid fără încărcare la priză: ecotichet de 12.000 de lei, cu plafon de 60.000 de euro.
- Hibrid plug-in, adică reîncărcabil la priză: ecotichet de 15.000 de lei, cu plafon de 70.000 de euro.

Pentru electrice, sprijinul era de 25.500 de lei în 2024 și de 37.000 de lei în 2025. Valorile acordate termicelor și celor două categorii de hibride rămân cele din 2025.

La Rabla Clasic, limita emisiilor este de 145 g CO₂/km în ciclul de testare indicat de program. Un hibrid reîncărcabil trebuie să aibă emisii sub 80 g CO₂/km pentru finanțare. Reducerea impozitului pentru hibride folosește un alt prag, verificat separat.

Condiția privind originea geografică a fost retrasă la 6 iulie 2026. Dacia Spring fabricată în China, Tesla Model 3 produsă la Shanghai și modelele BYD rămân eligibile: țara de fabricație nu le exclude din această ediție.

## Casarea se face după validarea înscrierii

Autoturismul cumpărat prin program trebuie să fie nou și să nu fi fost înmatriculat anterior. Vehiculul predat la casare trebuie să aibă minimum opt ani, să fie înmatriculat în România, funcțional și complet, inclusiv cu motor, caroserie, roți și componentele esențiale.

Predarea se face la un centru Remat autorizat, după înscriere și validarea dosarului. Certificatul de distrugere și certificatul de radiere sunt necesare pentru finalizarea achiziției.

Dosarul cuprinde actele de identitate ale beneficiarului și proprietarului mașinii casate, în original și copie, certificatul de înmatriculare și cartea de identitate a vehiculului. Sunt necesare și certificatul fiscal local care confirmă lipsa datoriilor, precum și certificatul privind situația fiscală la administrația fiscală.

Mașina destinată casării trebuie să figureze pe certificatul fiscal al proprietarului. Pentru fiecare autoturism nou se acordă un singur ecotichet; cumpărarea a două mașini necesită două dosare și două vehicule vechi pentru casare.

Pentru persoanele fizice, calendarul a fixat începutul înscrierilor pentru luni, 20 iulie 2026, ora 10:00. Ultima zi este 31 decembrie 2026, ora 23:59, dacă bugetul nu se epuizează mai devreme.

Bugetul total este de 300 de milioane de lei, față de 200 de milioane în 2025. Repartizarea rezervă 165 de milioane de lei termicelor și hibridelor, 120 de milioane vehiculelor plug-in, electrice și cu hidrogen, respectiv 15 milioane motocicletelor și mopedelor.

## Impozitul se verifică folosind datele exacte din acte

De la 1 ianuarie 2026, Legea nr. 239/2025 și Ordonanța de urgență nr. 78/2025 au introdus norma de poluare în calculul impozitului pentru termice, alături de cilindree. Vârsta mașinii nu intră direct în formulă. Tarifele din tabelul articolului 470 alineatul (2) din Codul fiscal nu se indexează cu inflația pentru 2026.

Pentru cilindree, șoferul poate consulta rubrica P.1 a certificatului de înmatriculare sau cartea de identitate a vehiculului. Codul fiscal permite folosirea facturii de achiziție sau a unui document similar.

Registrul Auto Român indică locuri diferite pentru identificarea normei Euro în cartea vehiculului. Pe modelul 1, codul național de emisii este la punctul 16, iar pe modelul 2, la punctul 17. Pe modelul 3, se citesc ultimele două caractere ale numărului de omologare de la punctul 5, fără bara oblică și anul fabricației; cilindreea este la punctul 10.

La autoturisme și autoutilitare ușoare, E6, E5, E4 și E3 indică Euro 6, Euro 5, Euro 4 și Euro 3. E1 și E2 corespund Euro 1 și Euro 2, iar X1-X6 și D3 indică Euro 2. E0 înseamnă Euro 0 sau vehicul neomologat. Normele Euro 3 și cele mai vechi folosesc aceeași coloană fiscală.

## Depășirea pragului de cilindree schimbă tariful pentru întregul motor

Calculul începe cu împărțirea cilindreei la 200 cmc. Orice fracțiune se consideră o grupă întreagă: un motor de 1.600 cmc are opt grupe, iar unul de 1.601 cmc are nouă.

Tariful se alege după cilindreea reală și norma Euro, apoi se înmulțește cu numărul grupelor. La trecerea într-o tranșă superioară, noul tarif se aplică tuturor grupelor, nu doar capacității care depășește pragul.

Tarifele pentru autoturisme, în lei pentru fiecare grupă de 200 cmc sau fracțiune, sunt următoarele. Valorile termicelor apar în ordinea Euro 3 sau mai veche, Euro 4, Euro 5 și Euro 6:

- Până la 1.600 cmc inclusiv: 19,5 / 18,8 / 17,6 / 16,5 lei. Hibrid: 16,2 lei. Vechiul tarif din Cod era de 8 lei, fără diferențiere după norma Euro.
- Între 1.601 și 2.000 cmc: 29,7 / 28,5 / 26,7 / 25,1 lei. Hibrid: 24,6 lei. Vechiul tarif era de 18 lei.
- Între 2.001 și 2.600 cmc: 92,2 / 88,6 / 82,8 / 77,8 lei. Hibrid: 76,3 lei. Vechiul tarif era de 72 de lei.
- Între 2.601 și 3.000 cmc: 182,9 / 172,8 / 154,1 / 151,2 lei. Hibrid: 149,8 lei. Vechiul tarif era de 144 de lei.
- Peste 3.001 cmc, potrivit formulării legale a ultimei tranșe: 319 / 297,3 / 294,4 / 290 de lei. Hibrid: 275,5 lei. Vechiul tarif era de 290 de lei.

Capacitatea de exact 3.001 cmc nu este cuprinsă explicit într-o tranșă legală; calculul orientativ o încadrează în ultima. Vechile valori din Cod erau indexate anual de primării și puteau primi o cotă adițională, deci nu reprezintă automat impozitul efectiv achitat în 2025.

Pentru o termică de 1.598 cmc, Euro 6, cele opt grupe înmulțite cu 16,5 lei dau un impozit de bază de 132 de lei anual. La aceeași cilindree, Euro 3 sau o normă mai veche înseamnă 156 de lei.

La 1.601 cmc, Euro 6, calculul trece la nouă grupe înmulțite cu 25,1 lei: rezultă 225,90 lei, respectiv 226 de lei după rotunjire. Pentru un motor de 1.995 cmc cu aceeași normă, baza anuală este de 251 de lei.

## Electricele au sumă fixă, iar reducerea hibridelor depinde de emisii

Autoturismele electrice au, de la 1 ianuarie 2026, un impozit de bază de 40 de lei pe an, indiferent de puterea motorului. Până la 31 decembrie 2025 erau scutite.

La hibride, emisiile se verifică în certificatul de înmatriculare, la rubrica V.7. Numai cele cu maximum 50 g CO₂/km pot beneficia de reducerea stabilită de consiliul local, limitată la 30%. Până în 2025, reducerea locală era de cel puțin 50%, fără acest prag de emisii.

Un hibrid de 1.598 cmc cu emisii peste limita fiscală are baza de 129,60 lei, rotunjită la 130 de lei. Legea nu stabilește ordinea aplicării reducerii și a cotei adiționale. Calculul scade reducerea înaintea cotei; ordinea inversă poate duce la o sumă mai mare.

## Primăria poate majora baza cu până la 100%

Cota adițională este majorarea decisă local peste nivelul din Codul fiscal. Se poate aplica termicelor, hibridelor și electricelor. Plafonul a urcat de la 50% la 100% începând cu 18 decembrie 2025.

În exemplul termicei de 1.598 cmc, Euro 6, aplicarea cotei maxime duce impozitul la 264 de lei. Procentul local se verifică în hotărârea privind impozitele și taxele pentru 2026 sau la direcția locală de taxe.

Nivelurile pentru 2026 trebuiau aprobate până la 31 decembrie 2025. Ulterior, Ordonanța de urgență nr. 9/2026 a acordat consiliilor locale 15 zile pentru reducerea cotelor adiționale, cu regularizarea sumelor achitate în plus.

Un calcul orientativ complet pentru o mașină de 1.598 cmc, Euro 5, într-o localitate cu majorare de 20%, pornește de la opt grupe înmulțite cu 17,6 lei, adică 140,80 lei. Cota adaugă 28,16 lei: rezultatul de 168,96 lei se rotunjește la un impozit anual de 169 de lei.

Pentru 1.601 cmc, aceeași normă și aceeași cotă locală, cele nouă grupe se înmulțesc cu 26,7 lei. Baza este de 240,30 lei, suma majorată ajunge la 288,36 lei, iar obligația anuală se rotunjește la 288 de lei.

Rotunjirea se face o singură dată, la final: sub 50 de bani în jos, de la 50 de bani în sus. Rezultatele intermediare se păstrează la ban. Pentru 1.601 cmc, Euro 4 și cotă de 10%, baza de 256,50 lei ajunge la 282,15 lei, deci impozitul este de 282 de lei. Rotunjirea prematură a bazei la 257 de lei ar produce greșit o obligație finală de 283 de lei.

Suma datorată este cea din decizia de impunere, documentul prin care primăria comunică obligația fiscală.

## Plata integrală până la 31 martie poate aduce bonificație

Impozitul se plătește la primăria de domiciliu, de sediu sau de punct de lucru. Sunt două scadențe, 31 martie și 30 septembrie inclusiv. Când suma este impară, leul în plus intră, de regulă, în prima rată: în exemplul de calcul, cele două plăți sunt de 85 și 84 de lei.

Dacă impozitul cumulat pentru toate vehiculele deținute la aceeași primărie nu depășește 50 de lei, plata se face integral până la primul termen. Aici intră și proprietarul unui singur autoturism electric pentru care cota adițională este de maximum 25%.

Achitarea întregului an până la 31 martie poate aduce o bonificație locală de cel mult 10%. În exemplul cu impozitul anual de 169 de lei, bonificația maximă conduce la o plată de 153 de lei: reducerea calculată de 16,90 lei se rotunjește în jos la 16 lei, pentru a nu depăși plafonul procentual.

După scadență, majorările sunt de 1% din suma neachitată pentru fiecare lună sau fracțiune de lună.

## Data cumpărării stabilește cine plătește anul fiscal

Proprietarul mașinii la 31 decembrie datorează impozitul pentru întregul an următor. Dacă vinde ulterior vehiculul, trebuie să achite obligația anuală înaintea vânzării.

Cumpărătorul depune declarația fiscală în 30 de zile de la achiziție. În situația obișnuită, începe să plătească de la 1 ianuarie al anului următor, chiar dacă încă nu a transcris vehiculul pe numele său.

În cazul unei mașini aduse din alt stat, cele 30 de zile pentru declarare încep când Registrul Auto Român eliberează cartea de identitate a vehiculului. Plata impozitului începe din anul de după înmatricularea în România.

Există o regulă distinctă pentru mașina cumpărată, înmatriculată și vândută în același an: impozitul aferent acelui an are un singur termen de plată, ziua vânzării.

Neutilizarea vehiculului nu elimină impozitul cât timp acesta rămâne înmatriculat. După radiere, declarația fiscală se depune în 30 de zile, iar obligația încetează de la 1 ianuarie al anului următor.

Radierea la cerere presupune achitarea tuturor datoriilor către bugetul local. Dacă mașina este reînmatriculată în anul următor, impozitul se datorează pentru întregul an al reînmatriculării. În leasing financiar, plata revine utilizatorului pe durata contractului.

## Reducerile personale se verifică separat de motorizare

Pentru un singur vehicul cu cilindree sub 2.000 cmc, impozitul se reduce cu 50% în cazul persoanelor cu handicap grav și cu 25% în cazul celor cu handicap accentuat. Regula îi include și pe reprezentanții lor legali.

Beneficiarii scutirii din 2025 primesc reducerea pentru întregul an 2026. Pentru ceilalți, aceasta se aplică din luna următoare depunerii documentelor. Până în 2025, aceste categorii erau scutite integral.

Impozitul scade cu 50% pentru un singur mijloc de transport și în cazul persoanelor cu domiciliul în localitățile din Munții Apuseni și Delta Dunării prevăzute de Hotărârile Guvernului nr. 323/1996 și nr. 395/1996, dacă locuiesc efectiv acolo. Regula se aplică de la 30 ianuarie 2026.

Vehiculele istorice sunt scutite de impozit prin Codul fiscal. Scutirea privește și câte un singur mijloc de transport al veteranilor de război, al văduvelor de război și al văduvelor nerecăsătorite ale veteranilor. Persoanele persecutate politic sau etnic din categoriile legale pot alege, la rândul lor, un vehicul scutit.

Sunt scutite instituțiile publice și firmele care efectuează transport public de persoane la tarif de transport public. Facilitatea se aplică și mașinilor second-hand nefolosite, păstrate în stoc de comercianți auto și societăți de leasing.

Consiliile locale pot acorda alte scutiri sau reduceri, inclusiv pentru mijloacele de transport agricole folosite efectiv în agricultură. Facilitățile personale se acordă pe baza documentelor doveditoare depuse la direcția locală de taxe; beneficiarii aflați deja în evidența acesteia nu trebuie să depună din nou documentele.