NASA pregătește pentru 2027 una dintre cele mai dificile secvențe logistice din programul Artemis. Misiunea Artemis III va reuni, în aceeași repetiție orbitală, prototipurile de landere dezvoltate de SpaceX și Blue Origin, înaintea aselenizărilor umane programate să înceapă în 2028. Față de arhitectura anunțată pentru 2028, când landerul va fi trimis primul pe orbită și va aștepta sosirea astronauților cu Orion, testul din 2027 introduce încă un vehicul critic în aceeași succesiune de operațiuni.
Secvența de testare este stabilită în trei pași. Blue Origin va lansa prima landerul Blue Moon, construit pe arhitectura Mark 2, un vehicul capabil să rămână pe orbită până la 30 de zile. După aceea va fi lansată nava Orion, cu astronauți la bord, pe racheta SLS a NASA. Ultimul element din această succesiune va fi landerul SpaceX, o versiune Starship 3 de 171 de picioare, echivalentul a 52 de metri.
Pentru NASA, misiunea are rolul unei repetiții generale pentru andocarea navei Orion cu cele două landere. Pentru SpaceX și Blue Origin, testul are și o miză financiară directă, pentru că un rezultat bun susține contracte multi-miliardare și consolidează poziția celor două companii în economia spațială. Un eșec poate crește riscul de întârziere în programul Artemis și poate amplifica pierderile pentru partenerii comerciali implicați.
Cele două sisteme intră în test cu profiluri de risc diferite. SpaceX va valida o andocare de la bot la bot între Starship și Orion, fără transfer de echipaj, iar astronauții vor rămâne în Orion pe durata testului. Blue Origin merge mai departe pe partea operațională. Până la doi astronauți vor putea intra în cabina Blue Moon pentru a verifica sistemele, inclusiv sistemele de suport vital ECLSS. În această etapă, Blue Origin testează funcționarea mediului intern, în timp ce SpaceX verifică compatibilitatea de andocare și controlul vehiculului combinat.
În timpul manevrelor, landerele vor fi ținta, iar Orion va fi vehiculul urmăritor. Controlul ansamblului va trece la software-ul Orion în testul cu Blue Moon și la software-ul Starship în testul cu SpaceX. Evaluarea nu se oprește la hardware, ci intră în zona integrării software dintre sisteme dezvoltate separat. Financiarul arată că acesta este unul dintre punctele sensibile pentru un program în care lucrează mai mulți contractori.
Steve Creech, manager de program pentru Human Landing System la Centrul de Zbor Spațial Marshall al NASA din Huntsville, Alabama, a explicat că fiecare contractor a venit cu o logică diferită de validare. El a spus: „Fiecare furnizor de sisteme de aselenizare umană a avut o abordare diferită pentru misiunea Artemis III. În cele din urmă, SpaceX și Blue Origin au prezentat o listă de obiective și scopuri agresive menite să completeze viitoarele misiuni demonstrative fără echipaj pe Lună, astfel încât să putem obține atât înțelegere, cât și încredere în navele spațiale și vehiculele de lansare înainte de o aselenizare cu echipaj. Proiectele prototipurilor de landere vor informa eforturile viitoare de dezvoltare și vor continua să se maturizeze pe parcursul anului viitor.”
Din perspectiva managementului de proiect, Artemis III comprimă într-o singură misiune trei dependențe majore: disponibilitatea a trei lansări de mare putere, compatibilitatea dintre sisteme dezvoltate separat și executarea unor operațiuni de andocare în aceeași fereastră orbitală. Nu sunt precizate costul total al misiunii, împărțirea exactă a costurilor între NASA, SpaceX și Blue Origin, criteriile tehnice complete de trecere sau planurile de contingență pentru cazul în care una dintre lansări întâmpină întârzieri ori eșuează.
Secvența publicată indică și locurile unde se concentrează riscul. Orice blocaj pe una dintre verigi poate muta termenul pentru faza următoare, cea a aselenizărilor cu echipaj din 2028. Printre semnalele relevante până la testul din 2027 se află rezistența pe orbită a landerului Blue Moon, care poate rămâne până la 30 de zile pe traiectorie de așteptare, transferul de control software în timpul andocării, separat pentru Blue Moon și Starship, și diferența de maturitate operațională dintre cele două sisteme. Blue Origin validează accesul uman în cabină și sistemele ECLSS, în timp ce SpaceX testează andocarea fără transfer de echipaj.
Din această diferență rezultă și lectura practică a testului. Dacă ambii contractori își ating obiectivele, riscul de execuție al programului Artemis scade, iar modelul competitiv de achiziție al NASA se întărește. Dacă unul dintre sisteme ratează obiectivele stabilite, efectele se pot propaga dincolo de contractorul respectiv, direct în calendarul misiunilor lunare cu echipaj.
Faianta Lorca Light Brown 25 x 40Cumpără-39%
Gresie tip parchet exterior / interior Wooden Brown 20 5 x 60 cm mata portelanata antiderapantaCumpără-38%
Gresie interior Santorini 30 x 30 cm lucioasaCumpără-38%
Gresie exterior / interior antiderapanta Toscana Grey 60 x 60 cm mata portelanata rectificata tip piatra naturalaCumpără
