Șoferii care lasă proiectoarele pornite fără ceață riscă o amendă între 865 și 1.081,25 lei, plus 3 puncte de penalizare. Folosirea corectă presupune și stingerea lor după revenirea vizibilității, nu numai aprinderea la intrarea într-o zonă cu ceață.
Plata redusă se raportează la minimul amenzii
Între 1 ianuarie și 30 iunie 2026, valoarea unui punct-amendă era de 202,50 lei. Din 1 iulie 2026, aceasta este de 216,25 lei, corespunzătoare unui salariu minim brut de 4.325 lei. De aici vine majorarea sumelor, inclusiv pentru utilizarea nejustificată a proiectoarelor.
De unde vine valoarea punctului-amendă? Materialul consultat trimite la Codul rutier: „se poate aplica pe partea carosabilă inscripția”
Încadrarea juridică privește condițiile în care sunt utilizate luminile: „Folosirea luminilor de ceață în alte condiții decât pe timp de ceață constituie contravenție și se sancționează cu amenda prevăzută în clasa a II-a de sancțiuni”, prevede articolul 100 din Codul rutier.
Clasa a II-a înseamnă 4 sau 5 puncte-amendă. Ca exemplu orientativ de calcul, pentru sancțiunea minimă se înmulțesc 4 puncte cu valoarea de 216,25 lei; pentru maxim, aceeași valoare se înmulțește cu 5. Punctele-amendă stabilesc suma datorată, în timp ce punctele de penalizare se înregistrează separat în evidența șoferului.
Suma care poate fi achitată cu reducere este de 432,50 lei. Termenul este de cel mult 15 zile și începe la înmânarea ori comunicarea procesului-verbal, nu în ziua abaterii. Regula din articolul 28 al Ordonanței Guvernului nr. 2/2001 permite plata unei jumătăți din minimul legal, chiar dacă amenda aplicată este mai mare decât minimul. Reducerea nu anulează penalizarea.
Ca să verifice sancțiunea, șoferul trebuie să se uite și la ce scrie în procesul-verbal. Codul rutier prevede: „. Un asemenea marcaj poate fi folosit pentru a indică linia de oprire impusă printr-un semnal luminos, printr-o comandă a agentului care dirijează circulația, de prezența unei treceri la nivel cu o cale ferată, cu o linie de tramvai sau a unei treceri pentru pietoni. �naintea marcajului ce �nsoțește indicatorul”
Ceața densă cere două tipuri de lumini simultan
La volanul unui autovehicul sau la conducerea unui tramvai, ceața densă impune folosirea concomitentă a fazei scurte și a luminilor pentru ceață. Obligația este prevăzută la articolul 114 alineatul (1) litera c) din regulamentul aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1391/2006.
Luminile de întâlnire sunt denumirea legală a fazei scurte. Proiectoarele frontale o completează: deplasarea numai cu acestea aprinse nu îndeplinește cerința regulamentului.
Pentru precipitații, obligația este formulată separat. Articolul 114 alineatul (1) litera e) cere faza scurtă când plouă torențial, ninge abundent sau alte condiții reduc vizibilitatea. Prevederea dedicată luminilor pentru ceață se referă distinct la ceața densă.
În mers, alegerea între luminile de întâlnire și cele de drum depinde și de iluminarea șoselei, atât în interiorul localităților, cât și în exteriorul acestora. Noaptea, când se apropie un vehicul din sens opus, trecerea la faza scurtă și reducerea vitezei se fac de la minimum 200 m. Pentru apropierea de un autovehicul care circulă înainte, faza scurtă este obligatorie de la minimum 100 m.
Vizibilitatea stabilește și limita de viteză
Pragul de vizibilitate sub 100 m aparține regulii privind viteza, la articolul 123 litera j). Nu reprezintă un prag explicit stabilit pentru pornirea proiectoarelor.
Când ceața, ploaia torențială sau ninsoarea abundentă reduc vizibilitatea sub această distanță, viteza maximă este de 30 km/h în localitate și de 50 km/h în exterior. În ceață densă, obligația privind iluminarea se cumulează astfel cu cea privind viteza atunci când este îndeplinită și condiția de vizibilitate.
Adaptarea condusului presupune următorii pași:
- Reducerea imediată a vitezei la intrarea în ceață, cu respectarea limitelor aplicabile.
- Mărirea spațiului până la vehiculul dinainte, deoarece frânarea acestuia devine mai greu de anticipat.
- Evitarea schimbărilor bruște de direcție și semnalizarea manevrelor din timp.
- Folosirea marcajelor carosabilului pentru orientare, fără a urmări exclusiv luminile altor mașini.
- Utilizarea ștergătoarelor și activarea dezaburirii când este necesară pentru vizibilitatea prin parbriz.
Proiectoarele frontale luminează aproape de mașină
Poziționate sub farurile principale, proiectoarele trimit lumina într-un fascicul lat, aproape de sol. Acesta limitează reflexia în ceață și ajută la observarea porțiunii apropiate de carosabil, nu la iluminarea drumului la distanță. Umezeala din aer poate întoarce lumina către șofer, îngreunând vederea.
Lampa pentru ceață din spate are altă sarcină: lumina sa roșie face automobilul mai ușor de observat de către cei care îl urmează. În condiții grele, aceasta ajută când partea din spate a vehiculului devine greu vizibilă.
Activarea luminilor este însoțită de aprinderea unui martor pe tabloul de bord. Dotarea exactă și modul de acționare a comenzilor se verifică în manualul modelului.
După ieșirea din ceață, iluminarea suplimentară poate îngreuna vederea celorlalți participanți la trafic. Efectul privește atât lumina proiectată înainte, cât și intensitatea lămpii roșii din spate.
Verificarea înainte de plecare include luminile și geamurile
Regulamentul obligă conducătorul să controleze funcționarea iluminării și semnalizării, precum și instalația de climatizare. Parbrizul, luneta și geamurile laterale trebuie păstrate curate; aceeași obligație privește plăcuțele de înmatriculare sau înregistrare.
La pregătirea drumului se verifică și curățenia proiectoarelor. Depunerile de pe dispersor, suprafața prin care trece lumina, reduc eficiența acestora tocmai când vizibilitatea este slabă.
Instalația trebuie să rămână conformă cu omologarea. Regulamentul interzice montarea unor lumini cu o culoare ori intensitate diferită de cea omologată, precum și adăugarea de lumini, dispozitive sau accesorii de avertizare neomologate. Interdicția se aplică și proiectoarelor pentru ceață.
