O șoferiță din SUA a primit o factură de 16.000 de dolari pentru reparația unei baterii Tesla Model S din 2018, la doar două zile după ce a cumpărat mașina. Potrivit News24, femeia spera să economisească banii pe combustibil, dar s-a confruntat cu o problemă majoră.
Primele semne ale problemelor
Entuziasmul inițial al proprietarei s-a transformat rapid în dezamăgire. Ea a achiziționat Tesla Model S crezând că va reduce costurile navetei zilnice. Problemele au apărut imediat după prima încărcare a bateriei.
„Am încărcat mașina la 80-90%, dar imediat după ce am scos cablul, procentajul a scăzut la 60%”, a declarat proprietara, citată de News24. Aceasta a observat o scădere rapidă a autonomiei.
În drum spre serviciu, autonomia a continuat să scadă, ajungând la un nivel îngrijorător de 40%. Femeia a sperat inițial că este vorba doar de o eroare de calibrare a sistemului.
Verdictul de la Supercharger
În speranța de a rezolva problema, proprietara s-a deplasat la un centru Tesla pentru a utiliza un supercharger. După o oră de așteptare, timp în care mașina a fost înregistrată pe numele său, au apărut mai multe mesaje de eroare pe bordul vehiculului.
Verdictul a fost fără echivoc: bateria era complet defectă și nu mai putea fi încărcată. Practic, mașina a devenit inutilizabilă, transformându-se într-un obiect scump imobilizat.
Garanția expirată și costurile de reparație
Situația s-a complicat și mai mult când proprietara a verificat starea garanției prin intermediul aplicației Tesla. A descoperit că bateria nu mai era acoperită de garanția producătorului.
Tesla oferă o garanție pentru bateriile Model S valabilă timp de opt ani sau până la 240.000 de kilometri, oricare dintre aceste limite este atinsă prima. Mașina avea la bord 177.000 de kilometri, deci se încadra în limita de rulaj. Fiind un model fabricat în 2018, este posibil ca vehiculul să fi depășit deja limita de opt ani.
„V-ați putea imagina șocul? Să plătești pe o mașină și, după 48 de ore, să primești o factură de 16.000 de dolari pentru a o putea conduce din nou?”, a declarat proprietara, conform News24.
Recunoașterea greșelii și sfaturi de la un specialist
Într-un final, femeia a recunoscut că nu s-a documentat suficient înainte de a face achiziția. „Nu m-am documentat bine înainte de a cumpăra mașina”, a admis ea într-o discuție telefonică cu Alex, un vânzător specializat în vehicule electrice.
Alex i-a sugerat să încerce revocarea tranzacției la dealer sau să ia în considerare acționarea în instanță. Proprietara a ezitat, motivând că alte opțiuni de finanțare ar implica rate lunare mai mari.
Răspunsul specialistului a fost tranșant: „Un cost lunar mai mare este mai bun decât o mașină care nu poate fi condusă”, i-a spus Alex, subliniind gravitatea situației.
Riscurile achiziționării unui vehicul electric second-hand
Această situație subliniază riscurile asociate cu achiziționarea unui vehicul electric la mâna a doua fără o verificare amănunțită. Costurile de reparație pot fi semnificative, în special în cazul bateriilor defecte.
Este esențial ca potențialii cumpărători să efectueze o inspecție tehnică detaliată și să verifice starea garanției înainte de a finaliza achiziția unui vehicul electric second-hand. Consultarea cu un specialist poate oferi o perspectivă valoroasă asupra stării bateriei și a altor componente critice.
De asemenea, este important să se ia în considerare costurile potențiale de înlocuire a bateriei, care pot reprezenta o parte semnificativă din valoarea vehiculului. O documentare adecvată și o evaluare atentă a riscurilor pot preveni surprize neplăcute și costuri neașteptate.
